快速接头构造有：一雌接头母体，母体上设一通孔，通孔内嵌有一钢球；一雄接头柱体，柱体表面上设有一凹槽；一卡套；所述雌接头母体和雄接头柱体密封配合，母体上的钢球卡入柱体表面的凹槽内；所述卡套套设在雌接头母体外表面；还包括一拉套，该拉套套设于雄接头柱体表面上，并以其内螺纹与雌接头上的卡套联接。单路开闭式快速接头，在不连接时，母体的套圈移到另一端，不锈钢珠自动向外滚动，子体被阀门弹簧的反作用力弹开，阀门就能自动关闭以阻断流体流动。

短节 SWAGE NIPPLE

ferrite steel 铁素体钢

万向接头 universal joint

外环，外定位环 outer ring

大端为平的 large end plain (LEP)

膨胀节 expansion joint

翻边　stub ends

管道特殊元件Piping Special Element

flat steel 扁钢

弯管　Bends

目前国内有没有最先进的压缩空气管道接头、 包括活接式管道接头 快速接头？请懂行的详细回答，给高分
1，国内有大把的管道接头，先进与否不能这样说，应该说哪里或哪家做的比较好。2，快速接头，一般厂家是在浙江及广东的多。浙江多数相对比较便宜，广东相对价格较贵。3，当然，浙江那边也有广东的分销商，广东也有浙江那边的分销商。4，快速接头，适合自己的才是最好的，也不能说那种就不行。就像身上有100块钱，那只能买100以下的产品呢。5，如果想要质量好一些的，请在广东找，如果要便宜一些的，到浙江那边找。6，在中国，要相信，一分钱真一分货。7，快速接头就一公一母，做快速接头的厂家一般都可以做的。主要是铜材质。

模具上快速接头螺牙所用的丝锥的型号都有哪些？
1，模具快速接头的大致为分三种A，BSPT，简称PT牙B，NPTC，公制牙 2，不同的牙，丝锥不同，如：A，PT牙，1/8PT（1/8-28）、1/4PT（1/4-19）、3/8PT（3/8-19）等B，NPT牙，1/8NPT（1/8-27）、1/4PT（1/4-18）、3/8PT（3/8-18）等C，公制牙，M10*1.5、M12*1.75等 3，我们有这方面牙的规格，如果还不清楚，可找我们要。

加油站氮气打压时，磨合压力表打到3500时，保压15分钟，快速接头的允许
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。