F型快速接头简介：F型快速接头是一个公头，它两边没有拉耳，所以它一般是和有拉耳的母头配套使用，这样才能达到快速拆卸安装的效果，所以它的一头是直接和有拉耳的母头直接卡的，而另一头则是外螺纹连接。流体管路快速连接与分离技术的应用相当广泛。如航天技术液体推进剂加注管路、供气管路、空铡管路与运载火箭的快速连接与自动分离，飞机加油软管与加油口的快速连接，石油化工输油鹤管与油槽车、油轮的快速连接与自动分离等。管路快速接头曲结构型式颇多。卡箍连接真空绝热插拔式管路快速接头已在国外液氢，液氧，液氮等管路系统中广泛应用。侧如美国著名的CVI公司已成批生产各种尺寸系列的这种管路接头供用户选购。该公司为美国肯尼迪航天中心设计制造的一部分低温管路也采用了这种型式的连接。单路开闭式快速接头，在不连接时，母体的套圈移到另一端，不锈钢珠自动向外滚动，子体被阀门弹簧的反作用力弹开，阀门就能自动关闭以阻断流体流动。

安装时，所加力矩不要超过最大力矩，防止造成破损。

套管或快速接头单体时请不要加压使用，防止造成阀门飞出。

如附着杂物会造成工作不良或泄漏。

不要在使用温度范围以外使用，防止造成密封材料磨损或泄漏。

请不要用于快速流体接头以外的用途。

求-空气用-8MM快速接头的图纸，或者加工尺寸
机械设计手册上有，如附图，还有带单向阀的快换接头，如有需要加我Q3390250300

加油站氮气打压时，磨合压力表打到3500时，保压15分钟，快速接头的允许
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。