B型快速接头简单说明：B型快速接头两头各有一个拉耳、属于母头、它一头是与公头连接直接卡的、另一头则是外螺纹连接。管接头的两半是互相插拔套接的，插拔件问的径向间隙很小，低温液化气体进入间晾会立郎气化并充满其中，因为气体的导热性比液体低得多，因此使管接头具有优良的绝热性能。位于结合面上的O形橡胶密封圈不与低温液体接触，因而具有稳定可靠的密封性能。该管接头用两个半圆形的卡箍抱紧结合。快速接头是一种不需要通过工具，只需要配合适合的螺母就可以轻松的实现接头的连接。不需要使用其它的工具，正因如此，才有得快速接头之名。快速接头拥有着便于连接，还有流量比较大，耐久性和抗腐蚀性都比较高的特点，在合适的使用环境，可以控制管道之间的断开或者连接，主要应用于气体或者液体方面。 快速接头在锁紧连接状态下，此状态靠0形橡胶圈密封。手动分离时，使壳体右移，钢珠解锁，然后拔出即可。气动遥控分离时，由三位二通电磁气闻控制，从B向分离气缸供气(2或3个气缸均布于四周)，活塞左移，靠活塞顶杆对左管接头法兰端面的反作用力使壳体右移，钢珠解锁，然后使管接头强制分离。该管接头也可以用钢丝绳机械牵引强制分离。这种可遥控分离的快速接头适用于中小直径管路的快速连接与分离。

分离时，由于有少量流体流出，为了防止危险可用压缩空气把快速接头内部的流体排出、分离。

快速接头与输送管道不允许钢性连接，必须有一段软性管过渡连接，可选用我公司生产的不锈钢金属软管。

使用流体必须是经过过滤器过滤的洁净流体。

不要进行人为的击打、弯曲、拉伸、防止造成破损。

单体时必须装上指定的防尘罩。

加油站氮气打压时，磨合压力表打到3500时，保压15分钟，快速接头的允许
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

电焊机快速接头价格多少
价格这个问题要看看你需要的品牌是哪个，国产的肯定便宜，进口的相对要贵的多