快速接头可以手动连接和分离，也可以气动遥控分离。连接时，手动使壳体右移，钢珠解锁(钢珠向外径方向进入糟A中)，管接头的两半相互插入。然后放松壳体，在弹簧力作用下(2或3个弹簧均布于四周)壳体左移，使钢珠进入左管接头的钢珠糟中而锁紧。快速接头的工作压力，如在规格表中没有说明，则1/2’’－4’’管接头应额定最小150psi，6’’额定最小75psi和150psi。内螺6’’额定150psi的管接头应使用两个以上凸轮臂（camarms）。采购文件上应指明所有6’’管接头的工作压力是75psi或150psi。快速接头分螺纹连接和法兰连接两种，如使用设备始终向一个方向旋转，可选择螺纹连接或法兰连接，外管螺纹分左右旋向，选择方法：站在装快速接头的方向看设备的旋向，选择外管螺纹旋向应和设备的旋向相反，半分版式法兰左右旋转均可。拉杆式快速接头参照美国军用标准设计生产，适用各种流体软硬管的快速连接，由内外螺纹和公母头部件组合而成。材质选择广泛，加强铝合金、铜合金、不锈钢、尼龙塑料等等，在石化化学输送领域应用广泛。

单体时必须装上指定的防尘罩。

安装时，所加力矩不要超过最大力矩，防止造成破损。

不要在混入金属粉或砂尘等地方使用，防止造成工作不良或泄漏。

不要使用带裂缝的软管，防止造成泄漏或脱落。

不要与其它公司产的快速流体接头相连接。

铝塑管、ppr管快接头用在暗装的质量可靠吗？
快接是不通过热熔完成连接的，接头部分的密封材料好坏是最重要的，快接安装方便，但有老化隐患；热熔连接，相对耗时，但是最安全的不过现在随着时代的发展，铝塑管也就是所谓的?? 铝合金衬塑复合管? 作为新兴产品越来越受欢迎，因为它不仅环保，还能做到50年免维护这一点，因此发展的比较快?下面是江苏润硕管道科技提供的铝合金衬塑复合管的图片，供参考?希望能帮到你，望采纳！！！

加油站氮气打压时，磨合压力表打到3500时，保压15分钟，快速接头的允许
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。