快速接头的拉环（pullrings）。凸轮臂（camarms）应与拉环组装在一起，有足够的强度和耐久性，以承受使用环多次打开把手（arms）。拉环应由抗腐蚀钢材料制造。无论环（rings）或把手（arms）都不能被磨损或变形，且环不被约束，以保持半管接头的使用寿命管接头的两半是互相插拔套接的，插拔件问的径向间隙很小，低温液化气体进入间晾会立郎气化并充满其中，因为气体的导热性比液体低得多，因此使管接头具有优良的绝热性能。位于结合面上的O形橡胶密封圈不与低温液体接触，因而具有稳定可靠的密封性能。该管接头用两个半圆形的卡箍抱紧结合。快速接头在选型时，也要注意流体的压力，比如液压油用的快速接头是5。0Mpa(51kgf/cm²；)-68。6Mpa(700kgf/cm²；)之间形成系列化，相应于耐压特性，快速接头的构造也是不同的。两端开放式快速接头在连接时，公头插入母头时，套圈被其弹簧的作用力推到先前的位置致钢珠锁紧，流体流动，其中的O型圈以防止液漏。

螺纹类的安装，在安装时不要超过最大紧固扭矩，防止造成破损。

插入时为了降低摩擦（插入负荷）和保护“O”形密封圈，可在“O”形密封圈或快速接头（“O”形密封圈褶皱部）上涂抹所用流体或纯水。

使用时不要超过快换接头最高使用压力限制。

对于流体进行密封材质的溶析实验，确认材质是否适合。

应确认气焊枪阀门处于关闭状态后再进行连接。

pe快速接头可以带水接视频
建议：一般带水可以但不能承压操作（注：不能采取热熔焊接）。选择快速接头，需要选择机械操作的，例如维修时采取的管箍卡用于管道的连接或分支管线。希望可以帮到你。

加油站氮气打压时，磨合压力表打到3500时，保压15分钟，快速接头的允许
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。